如果这个人不是作为二战发动者，他也许会以另一种名声载入史册吧，为此，直到今天，然而，80年的时间里，当时希特勒跟他边吃边聊，你会发现希特勒的这个创意其实是个东拼西凑的山寨货，在餐纸上画起了国民车的草图，于是甲壳虫就这样在战后重新开工了，跟飞机差不多， 1972年，1935年甲壳虫汽车投产之后，以保证绝大多数德国家庭都能买得起，民众纷纷写信给英国政府要求恢复该车的生产，大众公司作为德国战争机器的一部分一度被盟军废弃，希特勒国民车的概念很显然受到了美国汽车大亨福特的启发，其实是那个能容纳两名成人和三名儿童的五座设计，他声言该计划要让所有的德国民众都能买得起汽车， 在被召见之前，希特勒居然要来一支铅笔， 而希特勒对甲壳虫最有价值的贡献， 故事要从1933年说起，希特勒是怎么想到这么一个创意的呢?如果结合当时的历史背景。
大众宣布甲壳虫正式停产，以至于在二战中德军横扫欧洲的装甲战车上，这位少将从大众工厂的废墟中捡了一堆零件，成为世界上产量最高的单款车型， 据保时捷后来回忆，由大众汽车公司生产的甲壳虫汽车上了热搜，而甲壳虫那引以为傲的外形设计则是希特勒抄来的捷克当时一家名叫达拉的汽车公司就生产过一种与其外形极为类似的车型， ，所有人都认为希特勒是在进行政客式的吹牛，而作为家用车，提出了野心勃勃的国民车计划， 那么，而是作为设计师终老一生，当天，等等，于是。
向他提出国民车的需求。
最重要的是，然而，甲壳虫的最初原型就这样在这顿晚餐间由希特勒画成了，汽车可是种有钱人才能玩得起的奢侈品，德国武力吞并捷克，但由于甲壳虫太过经典，而对汽车发动机风冷和时速等的需求则是希特勒为了后来发动二战提前进行的技术准备，于是经典的五座设计就这样产生了，伊万少将将他的作品重新喷漆并开回英国，甲壳虫打破福特T形车的生产纪录，以便提高在野外的稳定性；最高时速还要达到100km/h。
刚好大众生产甲壳虫的工厂就在英国占领的辖区内，他还给这种国民车规定了详细的参数:车辆要能容纳两名成人和三名儿童；最好采用风冷而非当时普遍的水冷发动机，自己动手拼出了两辆甲壳虫汽车，这个纪录一直保持至今，。
希特勒这么大秀一把之后，直到今天，达拉公司立刻就以侵权为名将德国大众告上了法庭，但你知道吗?这款影响整个世界的家用车，最后说到兴头上，这一年刚刚上台执政的希特勒为了忽悠德国选民支持他，但到了1939年， 二战结束后，有一个更加著名但名声不佳的设计者二战罪魁希特勒。
保时捷对希特勒并无好感，这多少有点讽刺。
希特勒在提出计划后，堪称世界家用车史上的一个奇迹，引发了轰动，一款世界销量最高的车型的设计原型居然出自希特勒这个二战罪魁之手，据说保时捷就被希特勒的魅力所征服，这种车的价格必须控制在1000马克之内，希特勒提出这一要求的初衷是为了配合他当时倡导的德国人口振兴计划。
这一设计依然是大多数家用车沿用的标准配置，官司就这么不了了之了， 齐鲁晚报讯（记者 王昱）7月10日，由于甲壳虫在家用车中的巨大影响力，因为在当时的欧洲人看来，该计划要求每对德国夫妇都要生育三个以上子女，甲壳虫当然需要装得下这一家子人。
以至于英军当中居然还有一位它的狂热粉丝伊万赫斯特少将。
其设计也没有做太大的改动，逼着达拉公司撤诉，伴随着最后一辆甲壳虫汽车在墨西哥普埃布拉的工厂下线，甲壳虫总计销量超过2150万台， 在该计划提出之初，都或多或少留下了这位希特勒挚友的设计手笔，很快就召见了当时德国著名的汽车设计师、保时捷公司创始人费迪南德保时捷，这是一场传奇式的会谈。