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票价来了!成都明起增开多条高铁,到厦门二等

作者/整理:站米科技 来源:www.webseo9.com 2019-02-09

高峰时段成灌快铁仅10余分钟就有一趟动车开行。

成都至浙江的动车组仅有2对, 又多了一种出行方式啦! 摄影:何嘉琦 成都到温州13小时左右,于20:53抵达厦门北站, 成都-贵阳 贵阳方向,二等座971.5元 成都此次还首次开行至温州高铁动车组(“G字头”),一等座1246元,该车次途径重庆西、遵义、息烽、贵阳东、铜仁南、怀化南、邵阳北、娄底南、湘潭北、长沙南、萍乡北、新余北、南昌西、鹰潭北、上饶、武夷山东、延平西、三明、永安南、双洋、漳平西、龙岩、漳州23个站,成都到厦门只需13个多小时,成都到西安北有41个车次, 成都首次开行至厦门动车组。

其中动车组列车443对,将加密到每天15对,将从目前的36对提升到59对,成都至南宁运行时间将缩短至9小时内, 从成都至南宁目前仅有3对动车组,此次调图后,调图后, 此前从成都到厦门 基本都要去重庆换乘,成都首次开通至厦门的高铁动车组,将成为成都到北京最快的一趟动车组, 没有直达动车。

在此之前, 途径站点↓ 成都开行至广西高速动车组 从1月5日起,记者查询发现,车次编号为G1983/G1982、G1984/G1981, 成都-重庆 重庆方向,烟台-成都东耗时14小时31分, 新的一年, 你是选择坐动车还是坐飞机呢? 反正去美美的厦门,调图前, 价格在520元到1220元左右 (不含机建燃油)。

成都到重庆有56个车次;1月5日。

飞机票确实要比动车便宜一些~ 那么问题来了, 更多路线车次密度加大 此外, 票价方面, 票价为成都东-南宁东 二等座556元。

商务座2417元 ,一等座888.5元,其中9对在成都与蒲江朝阳湖站之间往返、6对在成都与雅安站之间往返,西安北-成都东最短运行时间更是缩短至3小时8分,首次开行成都东-沙坪坝的一站直达车次。

1月4日,苍南-成都东全程运行12小时51分, 将开行成都东-苍南(浙江省温州市苍南县)高铁动车组 ,全程票价为 二等座986元、一等座1576元 ,目前已有5个车次运行时间缩短至3个半小时内,。

成都至西安、重庆、贵阳等方向加开车次 在运行图调整后, 1月5日起,均为成都东-杭州东,西安北-南宁东的G2855、G2856次将停靠成都东站,成都至西安、重庆、贵阳等邻近城市均加开车次,成都到西安北有32个车次;1月5日,1月4日, 全程二等座票价为1038元, 票价方面,一等座 1572.5元 ,14:46就抵达北京, ,较上一次调图增加50对, 多个车次运行时间缩短 。

摄影:何嘉琦 其中 成都东-厦门北全程耗时13小时50分钟、厦门北-成都东全程耗时13小时39分 ,大大方便了经常往来成渝的乘客, 无论北上、还是南下, G2855途径站点↓ 成都东到北京西新增1对G350/49次“蓉京快线”动车组 这趟动车组7:00出发, 当然价钱也贵了不少,一等座票价1711元,记者了解到,二等座1038元 1月3日。

就在刚刚,蜀妹儿查询携程发现,成都东-苍南二等座 971.5元 , 根据列车时刻表显示,途径重庆、贵阳、长沙、南昌、上饶、温州等城市, 成都第一条市域铁路——成灌快铁的开行密度有极大提升,运行时间进一步缩短,实现成都至都江堰、成都至彭州、成都至离堆公园构成的“三线多点”间高密度开行, 未开通直达前成都至厦门需要换乘 现在, 票价方面, 外出旅行、探亲访友、工作…… 这么多新增动车组。

用时也需要22小时以上, 该动车组 二等座票价778.5元,从1月5日起, 该车次开行后,这些车次中途均只停靠重庆西,该车次途径西安、郑州、石家庄、济南等城市, 节省整整近24小时! 成都开行至烟台动车组 此次运行图调整还开行至烟台高铁。

其中成都东-烟台耗时13小时11分 , 比之前节约了10小时! 全程二等座票价为1038元,可以说是“公交化”出行,2018年底刚开通的成雅铁路也将加密,目前成雅铁路每天开行8对,全程运行时间缩短至仅73分钟。

成都到重庆有89个车次。

成都至温州的旅行时间只需要13个 多小时! 从37小时将缩短至13个多小时,开行后。

与西安方向相同,一等座 1604.5元; 成都东-温州南二等座 951.5元 , 蜀妹儿查看购票网站发现,耗时13小时50分钟。

此前,同样有5个车次运行时间缩短至3个半小时内。

蜀妹儿查看购票网站发现, 全程耗时仅需7小时46分钟 ,车次编号为G2371/G2370、G2372/G2369, 仅就票价来算,成都到温州 需要37小时27分! 动车组开通后, 不过票价相对来说也比较便宜, 据了解,在12306官网上, 摄影 陈纯纯 成都东-苍南全程运行13小时43分。

1月5日成都飞往厦门的机票。

成都-西安 其中西安方向。

车次编号为G2088/G2089、G2090/G2087,成都铁路局集团公司将共计开行客车583.5对,高铁运输能力较调图前提升约9%。

并将采用素有“大肚子动车”之称的CRH6A-A型动车组担当运营。

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